amis "es" puristes ne lisé pas la suite
avis personnelle :je trouve que la muréna 1.6 litres avec ses 90 cv tous mouillé manque de puissance c'est tres loing d'etre un foudre de guerre je me disais avec quelques canassons en plus ,genre monté a 110cv cela devrais lui faire du bien ,mais je ne veux absolument pas touché au bloc n'y a la culasse .Je ne suis pas super callé dans la marque "sa va venir j'ai la revue atelier comme livre de chevet" comment tiré 20 cv de cette mécanique ??? je pense qu'un arbre a cammes plus pointu,et une pipe surmonté de deux carbu devrais deja amelioré la chose ,
Des idées ??

personne ????

j'ai trouvé une pipe et deux carbu issus d'une 1100 ti j'ai la coiffe des carbu mais pour le filtre a air ?????

J'était comme toi interessé par le montage des carbu de 1100ti ou bagh. mais après avoir posé la question sur le forum matra passion tout le monde m'en a dissuader :augmentation de la conso ,difficulté de réglage et gain en puissance faible .Mais je reste interessé par tes essais : tiens moi au courant des resultats que tu auras obtenu .
a+

salut

ludovic pour la conso je ne regarde pas a cela se n'est pas un criter pour moi deplus je ne vais pas roulé tous les jours avec ,pour le probleme de reglage j'y crois pas trop les 1100ti avait le même bloc moteur si le peut d'info que j'ai est bonne de plus je ne suis surment pas le 1er a me tounré vers se genre de projet .
Aurais tu des info sur les moteur de bag equipé de ses carbu je pense principalement a une photos
voila pour les resultat va faloir etre patient je ne suis qu"au debut de ma restauration
@+
eric

Bonjour,
C'est bien vrai, c'est une calamité à régler car actuellement sur ma 1100 Spéciale de 1971 il y en a 2 comme sur la TI et on bataille depuis plus d'une semaine et ça ne tient pas.[img][/img]

jolie !!!! mais je reste sur ma faim a quand la suite

Bientôt, j'attends des devis de pièces...